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[有話要說] 沒有交通的首位度,就沒有城市的首位度

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樓主
發表于 2020-8-19 11:18:55 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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沒有交通的首位度,就沒有城市的首位度

   交通建設是提升城市能級和首位度的先導基礎,是促進區域協調發展的關鍵抓手,是穩投資穩增長的重要支撐,是補短板惠民生的有力保障。

    前瞻布局、科學謀劃,抓主要矛盾、補關鍵短板,聚力抓好重點交通工程建設,天門“兩高”是當前工作重中之重!

   加快建設武漢城市圈西部物流副中心,努力建成城市圈西部發展軸上區域性綜合交通樞紐。充分依托和利用綜合交通建設,大力發展通道經濟,變“交通走廊”為“經濟走廊”, 加強與武漢市及省內外區域性大城市的對接,強化天門作為武漢向西擴張發展的承接地和擴散效應,以大交通促進大開放,推動大發展,不斷提升區域整體競爭力。

  “天門曾經輝煌在交通,曾經落后在交通,如今突破在交通,將來希望還在交通。”

一、沿江高鐵:天門城區站線路預留工作(西向沙洋、西南向潛江荊州方向)
二、武天宜高速:雙向六車道

     天門目前經濟實力在江漢三市中暫時落后,但未來發展可期,尤其要在高速公路上奮起直追仙桃、在鐵路交通上樹立對仙桃地完全碾壓的優勢,牢牢把握主動權,翻盤仙桃所謂“區位優勢、比較優勢、競爭優勢”。

     所有管理機構在仙桃的項目,天門都必須給他們“穿小鞋”。天門“兩高”落地,這些企業必須認清形勢。
    某知名房企在項目天門最多,居然江漢總部還設仙桃。
    天仙潛三市,在天門的開發的項目最早、數量最多,最后該房企還把區域公司總部設在仙桃???
    天門有關部門可以對該公司的項目重點“關照關照”,比如:
【規劃】要好好斟酌與推敲它們項目的城市天際線,核實規劃指標;
【住建】要核查一下人員配置是否有資質,工程進度是否達到預售條件;
【質監站】要加大對其工地巡檢抽查的力度;
【公積金中心】及【銀行機構】房貸資料審核要仔細,多花幾天核對購房戶信息,不急于放貸;
【稅務】得稽查一下企業是否有偷稅漏稅行為。
。。。。。。。


    天門的軟環境,希望把握好松緊的“度”。我們不是要為難“客人”,仍然要開放搞活;但有不法前科、在天門試圖搞一票就走的投機商人,還是得規范其企業經營行為。天門人民不是你們的取款機。


    目前江漢機構紛紛入駐仙桃,人為制造“中心”,對天門與潛江極其不公平。
金華地級地位多年,都還沒摁死義烏一家,甚至難度更小得多的長興都還沒被湖州摁死。
仙桃憑什么能量一口氣讓天潛兩家都降級?!這個難度太大太大,大于美國同時弄死蘇聯、中國。
美國都只能一個個來,三國斗了多久???

   天門與潛江ZF及兩會代表委員必須要有緊迫感,需聯合向水果湖申請部分地級機構進駐,避免仙桃一家獨大,利于區域均衡發展。











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發表于 2020-8-19 14:06:21 | 只看該作者
說得好
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發表于 2020-8-19 14:10:12 | 只看該作者
分析的到位
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 樓主| 發表于 2020-8-19 16:29:13 | 只看該作者

天潛ZF及兩會代表委員攜手,向水果湖申請部分地級機構入駐,避免仙桃一家獨大,讓江漢三市均衡發展!!!


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發表于 2020-8-19 11:44:19 | 只看該作者
碧桂園是真不地道
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發表于 2020-8-19 11:46:29 | 只看該作者
交通競爭力就是經濟競爭力
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發表于 2020-8-19 19:16:45 手機發帖 | 只看該作者
某桂園的預售許可證發放前要仔細審核,是否否滿足發放要求;消防驗收及竣工驗收要重點對待,看房屋質量和工程資料是否滿足要求。建設行政主管部門多數工地看一看,看安全文明施工、環保等是否合格,各項檢測報告、施工資料是不是和施工進度同步。
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發表于 2020-8-19 17:52:30 | 只看該作者
分析的非常不錯.
楚王這篇文章思想深邃,意境深遠,字里行間閃耀著馬克思主義真理的光芒,為天門的發展指明了方向!
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發表于 2020-8-20 11:22:23 手機發帖 | 只看該作者
兩高落地,天門投資價值激增。那些不重視天門的企業可以走遠點。
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發表于 2020-8-20 10:01:07 手機發帖 | 只看該作者
所有去仙桃開會辦事的公職人員,仙桃的住宿費、餐飲費、加油費一概不予報銷。
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發表于 2020-8-20 10:03:32 手機發帖 | 只看該作者
管理機構在仙桃,落地在天門的企業,要嚴把環境變化、消防安全、城市衛生各個關口,不折不扣維護職工權益。
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沙發
 樓主| 發表于 2020-8-19 11:20:27 | 只看該作者
越來越多江漢機構入駐仙桃,仙桃從政府到民間可謂自信滿滿。論壇部分仙桃網民又在策劃“吞天并潛”。

漢宜鐵路天仙之爭,真誠地告誡了仙桃人:天門經濟實力再不濟,天門也還是有它的光芒、天門人有他們自己的能量。

一、就歷史來看,天門潛江兩地都有紅色的歷史基因,天門人有血性、也是湖北的將軍縣之一

天門1988年楊場鎮群體事件(備注:1988年天門市擬將楊場村與趙臺村合并,在漁薪、多寶、張港三鎮交界的地方新設楊場鎮,鎮政府取名“楊場”,但駐地在趙臺;引發當時鄉鎮負責人不滿,發動群眾鬧事);

潛江有2000年的姚立法事件,鬧得還不夠大嗎?

天門人有血性、有擔當、有光榮的革命傳統。出過12位國民黨的將軍,14位***的將軍,也是江漢平原的將軍縣。

二,從現實及未來趨勢上看,天門未來區位優勢十分明顯,將反超仙桃

隨著水果湖沔籍官員的逐漸退居幕后, 天門城區順利迎來“武天高速公路”“沿江高鐵”的建設,仙桃對天門所謂的“區位優勢、比較優勢、競爭優勢”將不復存在。天門將進一步扭轉對仙桃的交通頹勢。加快建設武漢城市圈西部物流副中心,努力建成城市圈西部發展軸上區域性綜合交通樞紐。天門在沿江高鐵上面對荊門、孝感所謂兩大地級市“雙鬼拍門”的夾擊,仍能順利突圍,說明了直管市本身的話語權并不低。


天門--湖北人口第一市(縣級市),都撤縣建市33年、省直管26年了,市民享受了車牌申請、戶籍、經濟民生等一系列地級市居民權限,被某些區劃“好事者””一下子降為縣級區,你們覺得可能嗎???想一下付出多少代價,來滿足各位的口舌之快???
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報紙
發表于 2020-8-19 11:46:52 | 只看該作者
地心引力 發表于 2020-8-19 11:46
交通競爭力就是經濟競爭力

多祥就是活生生的例子
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地板
 樓主| 發表于 2020-8-19 11:47:00 | 只看該作者
目前不論是省政府派出機構還是全國性民營企業都以仙桃作為江漢三市的區域總部,進一步助長了仙桃升地的野心。天門應在區域交通樞紐建設的同時,發揮潛在優勢,積極引進總部經濟,出臺一批優惠政策,重點支持民間資本將區域總部落戶天門。
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站臺
發表于 2020-8-19 11:47:43 | 只看該作者
這篇文章分析全面,贊一個
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10
發表于 2020-8-19 15:52:24 手機發帖 | 只看該作者
借兩高落地,政府要提前謀劃,以交通促發展,以發展促城市的地位。對房地產業要引進更多的品牌,開展良性竟爭,絕不能讓必貴元一家獨大,賺了天門大把錢還把區域分公司設到了仙桃,這種企業必須要給點顏色它看看。
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